Var Découverte, les pointus. Une navigation d'antan

 Les pointus, bateaux emblématiques de la côte Provençale, nous permettent de ne pas oublier les traditions de la navigation d'antan.

 Ornés de leur Capian et arborant de fières couleurs, les Pointus portent en eux une fabuleuse histoire. Armés pour affronter les tempêtes de vent d'Est ou de Mistral, ils ont fait vivre des générations de pêcheurs. Partons à la découverte de cette embarcation d'antan pour une agréable navigation. 

 * Histoire:

 Les Pointus doivent leur nom à leurs formes galbées et effilées à leurs deux extrémités. Si cette appellation est récente (début du XIX° Siècle), leurs origines remontent à l'antiquité. Ils ont, durant des siècles, été adaptés pour la pêche au Trémail (Filet de pêche formé de 3 nappes superposées) et leurs formes ont été conçues pour bien se comporter face aux caprices et aux exigences de la navigation en Méditerranée.

 L'apogée de l'utilisation des pointus se situa entre 1850 et 1930, avec 663 pointus armés par 1600 marins pêcheurs en 1926. En dehors de cette utilisation, il servit aussi: De taxi entre Toulon et La Seyne - De bateau de course lors de régates au début du XIX° siècle - De bateau de la résistance lors de la 2 éme guerre mondiale. Aujourd'hui les pointus sont associés à la plaisance par excellence. Sa stabilité sur l'eau au mouillage et son pont plat, permettent de passer d'agréable journée en famille dans les calanques.

 * Conception:

 Leur fabrication se faisait à base des différentes sortes de bois disponibles dans nos régions (Chêne, mûrier, acacia, pin, ... ). Aujourd'hui si on emploie toujours le chêne, c'est les bois exotiques qui sont le plus utilisés. La forme des pointus est galbée et effilée aux deux extrémités, à l'avant se trouve le Capian, c'est une pièce en bois fixée à l'étrave, qui sert de bitte d'amarrage mais est aussi un symbole et une pièce essentielle à la gloire de ces bateaux. La taille des pointus varie entre 4 et 9 mètres, voir plus. Ils arborent le plus souvent des couleurs vives, par exemple, bleue pour la coque et rouge pour la carène.

 A l'origine le mode de propulsion était la rame, puis apparue la voile latine et le moteur à partir de 1913. C'est un bateau qui demande de l'entretien. Chaque année il faut le mettre à terre, le gratter, le peindre. Sans ça, il dépérit et au bout de quelques années, les planches ont tendance à se déclouer et le bois à pourrir. Mais si son entretien est fait chaque année pour la coque, et tous les deux ans pour le pont, si on remplace ses planches usées par le temps et la mer, sa durée de vie peut être presque infinie.